您现在的位置:新疆交通科学研究院>> 成果展示>> 科研成果>>正文内容

干旱荒漠区大温差条件下水稳基层变形机理研究

主要研究人员:杨三强 刘涛 谭忆秋 纪伦 李宏亮 洪亮 杨帆 刘书君 仲晓玲 王海鹏  张磊 邢超
鉴定时间:2013.08.30
技术水平:国内领先
获奖等级:
成果摘要:
    针对干旱荒漠区大温差特殊气候特点,选取典型路段进行水泥稳定砾石基层病害调查,在公路驻地项目部进行室内材料试验,进行抗裂水稳基层配合比设计,并依据试验结果,铺筑试验段。通过对野外调查路段路况数据、室内试验,驻地实验室现场试验,依托工程试验路况数据等因素的相关关系进行了数据分析研究,为施工单位后期铺筑水稳基层,提供了许多技术支持。项目开展以来取得了显著的成果及经济效益,对公路建设起到了一定的支撑作用。
    (1)本项目自开展以来,取得了显著的研究成果。首先,通过新疆地产水泥品种进行水泥胶结料收缩特性试验 ,得出水泥胶结料温缩特性温度敏感温度区域,应用灰关联分析评价了水泥胶结料收缩特性与水泥稳定砂砾骨架结构之间的联系,为骨架结构与水泥品种的选择和水泥剂量的控制提供了依据,这样可以有效的减少水稳基层温缩、干缩裂缝和相关早期病害;其次,通过前期现场调察与室内试验分析,在干旱大温差条件下,从水稳砾石基层抗裂、温缩、干缩角度考虑,水泥剂量宜控制在3%-4.5%之间,这样不但可以节约工程造价,也对干旱大温差地区水稳基层收缩病害起到一定的防治作用;然后,通过正交试验,得到了改善水泥胶结料收缩特性的双掺外加剂最佳配比,建立了该双掺外加剂的掺入工艺,通过水泥胶结料收缩的试验方法,验证了双掺外加剂的应用效果;结合“06设计规范”、“034施工规范”和干旱荒漠区典型路段水稳基层结构路用性能调查,研究推荐出了新疆地区骨架密实型抗裂结构级配范围。
    (2)本项目研究成果的应用,降低了水泥剂量,试验段采用的水稳基层骨架密实型结构,粗集料增多,细集料减少,节约了水稳原材料,优化了水稳基层设计, 简化了施工工艺,缩短违设工期,提萵了路面的工程质量,为项目节省资金约为 600万元;本次试验段铺筑效果良好,温缩、干缩裂缝较少,减少了相关早期病害与同类、同规模工程相比,减少公路沥青路面进行维修或翻新恢复工程费用近300万元.合计节省总金额约为900万。
    (3)通过本项研究和先进理论及技术方法手段的应用,较为妥善的解决干旱荒漠区水稳基层在运营过程中的早期病害问题,从而为半刚性基层设计与施工提供了可靠依据和技术方法,减少相关病害对管养部门和运营的影响,确保公路建设和运营期的安全畅通,以及公路效益的正常发挥。成果的推广应用,还将起到保证工程安全,节约工程投资,缩短建设工期等显著的社会和经济效益。同时,课题相关技术成果可以在西部地区推广应用,对西部大开发基础建设也具有重要意义。
 


【字体: 】【收藏】【打印文章】【查看评论

相关文章

    没有相关内容
本网站由新疆交通科学研究院维护 技术支持:0991-5280706
电子信箱:xjsric@mail.xjjt.gov.cn 地址:乌鲁木齐市经一路17号 邮政编码:830000
新ICP备13001574号-4   新公网安备 65010302000274号